流動(dòng)阻力是檢測(cè)
HDPE鋼帶波紋管質(zhì)量的重要指標(biāo)，減少阻力，才能提*管道的運(yùn)輸、排污能力。
流動(dòng)阻力對(duì)它的影響：
固體物料的漿體管道輸送是種新*的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，由于其具有*率成本低、占地少、污染小、安*可*和可合理配置等優(yōu)點(diǎn)，目前己被廣*應(yīng)用于煤炭冶金化工水利和*保等諸多工業(yè)領(lǐng)域。
作為漿體管道工程設(shè)計(jì)的核*內(nèi)容之一，管道阻力特性的研究具有重要意義，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到動(dòng)力設(shè)備的選擇和運(yùn)行的能耗。長(zhǎng)期以來(lái)，*內(nèi)外許多研究者對(duì)此作了大量工作，但是由于兩相流向的復(fù)雜性，目前對(duì)這方面的認(rèn)識(shí)還很不一致，現(xiàn)有的研究成果也顯出很大的分岐。有鑒于此，本文從變化規(guī)律和損失機(jī)理兩方面對(duì)漿體管道的阻力特性和管道特性進(jìn)行了分析。
1、由于液體中摻入固體物料，使得漿體管道的阻力特性與清水管道有很大不同應(yīng)關(guān)系。通過(guò)實(shí)驗(yàn)可知，清水管道的阻力特性曲線隨著流速的增加是單調(diào)升的。根據(jù)實(shí)驗(yàn)資料，管內(nèi)流速*到*定程度后，固體顆粒開始運(yùn)動(dòng)，這時(shí)顆粒的運(yùn)動(dòng)方式主要是滾動(dòng)和跳躍。顆粒形成推移質(zhì)狀態(tài)隨著水流速度的增加，一方面水流本身的覲力要增加，另一方面消耗丁固體顆粒運(yùn)動(dòng)增加而增加的。下階段，當(dāng)流速繼續(xù)增加時(shí)，大部分固體顆粒處于間歇懸浮或跳躍狀態(tài)，而沿管底滑動(dòng)滾動(dòng)的固體顆粒則越來(lái)越少，因此固體顆粒沿管壁滑動(dòng)而消耗的*量逐漸減小，盡管由于流速的增加，水流的阻力也要增加，但流速的增加同時(shí)加大了顆粒的懸浮程度，從而減小了運(yùn)送固體顆粒所消耗的*量，其減小率比水流阻力的增加率總的來(lái)說(shuō)。這階段的阻力隨著流速的增加而減小。
2、當(dāng)固體顆粒處于完*并且均勻懸浮狀態(tài)時(shí)，漿體管道的阻力特性情況復(fù)雜，對(duì)不同的流動(dòng)區(qū)域其阻力變化規(guī)律是不一樣的；損失機(jī)理對(duì)漿體管道的損失機(jī)理前還只是太體了解，研究也是初步的；這一方面是由于固液兩相流的測(cè)量存在大量的問(wèn)題未能解決，另一方面是由于目前甚至對(duì)單相流體的損失機(jī)理也還不能完作解釋，在這里我們僅從定性上對(duì)此作出些討論?！?br />
